Hydrodron będzie bezzałogowym katamaranem o długości 4 m i szerokości 2 m. Będzie mógł wykonywać pomiary hydrograficzne m.in. w portach, na redach, na rzekach, jeziorach i zalewach czy w zatokach.

   

„Jednostka zostanie wyposażona m.in. w nowoczesną echosondę wielowiązkową mierzącą dno oraz sonar wykonujący podwodne zdjęcia za pomocą dźwięku. Uzyskane w ten sposób dane pozwolą nie tylko stworzyć model dna, ale również zobaczyć, co na nim leży. Głównym przeznaczeniem hydrodrona jest tworzenie map ułatwiających nawigację statków, ale w przyszłości może być on wykorzystywany również m. in. do sprawdzania stanu budowli hydrotechnicznych jak np. zapory i śluzy czy do badania jakości wody” - opisuje w komunikacie biuro prasowe Technoparku Pomerania (spółka Marine Technology ma swoje biuro na terenie technoparku) - „Atutem hydrodrona jest także jego niewielki rozmiar, który ułatwia transport, wodowanie i pracę na akwenach trudno dostępnych bądź niedostępnych dla większych jednostek załogowych. Takie zastosowanie jest szczególnie ważne na śródlądowych drogach wodnych, które zgodnie z założeniami Konwencji AGN przygotowanej przez ONZ mają stać się alternatywą dla dróg kołowych i autostrad w państwach UE”.

 

- Obecnie pomiary wykonywane przez ludzi kilometr po kilometrze są dla załogi żmudne, czasochłonne i uciążliwe. Nasz zdalnie sterowany i autonomiczny hydrodron umożliwi ich automatyzację. Będzie można nim sterować z brzegu bądź zaprogramować go tak, aby samodzielnie mierzył zaplanowaną trasę – mówi prof. Andrzej Stateczny, założyciel i prezes Marine Technology.

 

Prof. Andrzej Stateczny wyjaśnia także : - Polityka Unii Europejskiej zmierza do tego, aby do 2030 roku przenieść transport ok. 30 proc. ładunków na drogi wodne, tak jak się dzieje obecnie np. w Holandii. Niestety większość polskich rzek nie spełnia międzynarodowych warunków żeglowności, dlatego w najbliższych latach szykują się duże inwestycje w ich modernizację, a ta w pierwszej kolejności będzie wymagała wykonania pomiarów.

 

Całkowity koszt stworzenia pierwszego hydrodrona wyniesie ponad 2,5 mln zł.

 

- Ponad 2 mln zł firma pozyskała z NCBiR w ramach unijnego programu Inteligentny Rozwój. Ponad 0,5 mln zł to będzie nasz wkład własny - mówi prof. Andrzej Stateczny. 

Marine Technology to spółka typu spin-out, specjalizująca się w pracach badawczo-rozwojowych w dziedzinie geoinformatyki. 

 

Powstała w 1998 r. w Gdyni, ale przeniosła swoją siedzibę do Szczecina i od lat funkcjonuje już w Szczecinie. Główną siedzibę ma przy ul. Klonowica. Ma także biuro w Technoparku Pomerania oraz oddział w Gdyni. 

 

Prof. Andrzej Stateczny mówi, że spółka prowadziła m.in. prace (sondaż przed pogłębieniem i po pogłębieniu) związane z budową świnoujskiego gazoportu.   

 

W 2013 roku spółka wykonała kolekcję pierwszych w Polsce śródlądowych elektronicznych map nawigacyjnych obejmujących cały obszar wdrożenia systemu RIS (Rzecznego Systemu Informacji) Dolnej Odry. 

 

ata