Pod koniec czerwca w Polskiej Żegludze Morskiej sfinalizowano umowę kontraktową na budowę w chińskiej stoczni Yangfan czterech masowców o nośności 38.500 tys. dwt. Jest to kontynuacja współpracy Polskiej Żeglugi Morskiej z tą stocznią. W ubiegłym roku szczeciński armator podpisał z tym zakładem kontrakty inwestycyjne na budowę ośmiu masowców tej samej wielkości - wszystkie z odbiorem w 2016 roku, w odstępach półtoramiesięcznych.

Zamówione w stoczni Yangfan jednostki to klasyczne masowce do przewozu takich ładunków jak zboża, nawozy sztuczne czy węgiel. Nowoczesny technologicznie i oszczędny eksploatacyjnie projekt statków z tej serii został opracowany przez uznane biuro konstrukcyjne Deltamarin w Finlandii i jest realizowany w stoczni Yangfan w ścisłej współpracy z  projektantami. Wartość kontraktu objęta jest tajemnica handlową.

Zamówione przez PŻM statki to część nowego programu inwestycyjnego firmy na lata 2016-2020. W jego ramach zamówiono już łącznie 12 statków. Jednocześnie w Pionie Techniczno-Inwestycyjnym, przy współpracy z Zakładem Eksploatacji Floty PŻM, trwają prace nad przygotowaniem kolejnych kontraktów.

- Masowce, czyli statki, na których opiera się flota PŻM, budowane są obecnie wyłącznie na Dalekim Wschodzie, ponieważ stocznie europejskie, w tym polskie, nie są zainteresowane ich budową ze względu na brak możliwości przygotowania konkurencyjnej oferty w stosunku do oferty azjatyckiej – wyjaśnia Krzysztof Gogol, rzecznik PŻM. -  Przesłane przez PŻM zapytania ofertowe do polskich stoczni produkcyjnych, co do możliwości wykonania tego  kontraktu, pozostały bez odpowiedzi.

KZ