- W niedawno otwartym terminalu LNG w Holandii ściany zbiornika powstawały 1,5 roku – podkreśla Zbigniew Rapciak, prezes Zarządu Polskie LNG SA. - U nas trwało to miesiąc, co jest zasługą naszych doświadczonych inżynierów, którzy zdecydowali się zastosować technologię betonowania ciągłego z użyciem szalunków ślizgowych.  

 

Proces betonowania ciągłego wymaga  współpracy między wieloma zespołami specjalistów. Ściany zbiornika rosną ok. 10 centymetrów na godzinę. Wszystkie czynności wymagają ogromnej precyzji i to w warunkach - z dnia na dzień - coraz trudniejszych. Na placu budowy zainstalowano sysytem ogrzewania, który ma dostarczać ciepło do miejsca prowadzenia prac i jednocześnie umożliwiać betonowanie nawet podczas mrozów. Do tego dochodzi system oświetleniowy, umożliwiający nocną pracę przy detalach.

 

Budowa terminalu LNG  umożliwi Polsce odbiór gazu ziemnego drogą morską praktycznie z dowolnego kierunku na świecie. Terminal LNG powstanie w Świnoujściu, na terenie przeznaczonym pod rozwój portu. Pozwoli na odbiór do 5 mld m3 gazu ziemnego rocznie, z możliwością rozbudowy do 7,5 mld m3 (obecnie Polska zużywa ok. 14 mld m3 gazu rocznie). Budowa terminalu LNG w Świnoujściu to pierwsza tego typu inwestycja nie tylko w Polsce, ale także w Europie Środkowo-Wschodniej. Zakończenie budowy terminalu planowane jest na 30 czerwca 2014 roku. 

 

KZ