Deklarację opracowania koncepcji konsolidacji PŻM, PŻB, Unity Line i Żeglugi Polskiej złożyli Jarosław Siergiej - dyrektor PŻB oraz Paweł Szynkaruk – dyrektor PŻM podczas debaty gospodarczej pod hasłem „Polska Żegluga Bałtycka – co dalej?”, która odbyła się 19 lutego w Business Club Szczecin. Celem utworzenia polskiej grupy konsolidacyjnej jest niedoprowadzenie do zakupu PŻB przez obce firmy. 

 

>> O tym temacie pisaliśmy już w artykule PŻB - czy będzie konsolidacja z PŻM?

 

Projekt powstał i został przedstawiony 2 marca podczas posiedzenia tzw. „Zespołu Szczecińskiego” (w jego skład wchodzą przedstawiciele rządu, związków zawodowych i pracodawców z województwa) w siedzibie Ministerstwa Skarbu Państwa.

 

- W trakcie spotkania przewoźnicy przedstawili zarys konsolidacji firm promowych, który powstał z ich inicjatywy. W ocenie MSP plan został przedstawiony na poziomie zbyt dużej ogólności, by ocenić jak wpływa to na prywatyzację PŻB – informuje wydział prasowy biura komunikacji społecznej MSP. 

 

- Proces prywatyzacji PŻB trwa. W MSP trwają prace nad jego dalszym harmonogramem – pisze MSP. W trakcie spotkania przekazano także informacje dotyczące otrzymanej przez MSP korespondencji od załogi PŻB. – Załoga PŻB w liście do MSP napisała o potrzebie kontynuowania procesu prywatyzacji w celu wyłonienia dla spółki inwestora, który ją dokapitalizuje i umożliwi przetrwanie na coraz bardziej konkurencyjnym rynku – przekazuje MSP.

 

MSP 2 marca dało dwa tygodnie na dopracowanie projektu. Wówczas Krzysztof Gogol, rzecznk prasowy PŻB wyjaśniał, że projekt był ogólny, bo na opracowanie bardzo dokładnej koncepcji konsolidacyjnej, uwzględniającej szczegółowe analizy ekonomiczne, potrzeba było więcej czasu. – Ministerstwo zadało mnóstwo pytań szczegółowych do przedstawionej koncepcji konsolidacji PŻM i PŻB. Projekt został wysłany do Ministerstwa 16 marca. Musimy poczekać na odpowiedź, czy to co przedstawiliśmy w nim jest wystarczające - tłumaczy Krzysztof Gogol.

 

AK